Page 53 - 运河文化读本

一道闸，在申遗天平上究竟有多重 >>>

“是的，古代汛期时，杭州城内水位比钱塘江高；旱时，则
相反。”王征宇说，聪明的古人想出了这样的办法：比如钱塘江

水位比杭州城内高时，一艘丝绸船从城里往钱塘江走，那么，第
一步，永兴闸靠城内的闸门打开，让闸里面的水流掉一部分，水
位跟杭州内河持平；第二步，请船入闸，并关掉下游的闸门；第

三步，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟钱塘
江持平；第四步，打开上游（靠钱塘江）的闸，让船开出去。
反之，则可以令船只从高处行船到低处，就像是一部水力“电

梯”。
除了闸门本身，考古专家们在遗址上还发现了少量瓷片，为
论证永兴闸建造年代提供了参考依据。
王征宇说，永兴闸是“明朝的”。

它原为大堰，明万历十五年（1587），萧山县令刘会把修西
兴塘积余的银子用来改堰为闸，以泄诸乡之水。今遗迹尚存。
永兴闸还有个俗名，叫龙口闸，而与它隔江相对的，还有一

座龙山闸。

六和塔至美政桥，龙山闸以前“管”着数公里的船只

钱塘江北岸，白塔耸立的尖顶指引方向。
杭州市京杭运河综合保护委员会工作人员介绍，古时龙山闸

就在白塔附近，这一带故名“闸口”，优越的地理位置催生出
“鱼盐聚为市，烟花起成树”的繁茂集镇。
可惜龙山闸比永兴闸年纪大六百多岁，早已不复存在，一河
流狭窄处两块石板，是它当初原生态的“故居”。

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