Page 76 - 运河文化读本

运河文化读本
Yunhe Wenhua Duben

不少人可能会问，这过塘行到底是个什么东西，它与中国大
运河的申遗又有什么关系？

其实，过塘行就是专门替过往客商转运货物的“转运行”，
按现在时髦的叫法，就是“物流中心”。

货物需滞留西兴，过塘行应运而生

西兴是钱江古津，最早称为固陵渡。由于晋惠帝时期

（290—306），会稽内史贺循主持开凿了浙东运河（即西兴运
河），西兴成了运河源头。
而西兴又是西江塘和北海塘的交接处，所以承载着客运中转
和货运中转的任务。

将过钱塘江的客人、货物要过塘翻坝后上内河船，运往浙
东、浙南各地；反过来，浙东运河船上的客人、货物也要过塘翻
坝上外江船，运往全国各地。但不能随到随运，在西兴有一定的

滞留时间，这给西兴人带来了商机，于是出现了专替过往客商转
运货物的“转运行”——过塘行。
过塘行当在明代就有，只是繁荣发展却在1842年“五口通

商”以后。当时西兴正处于上海、宁波两个开放城市的中点，客
货运输空前繁荣，过塘行便如雨后春笋般地发展起来，是西兴商
业全盛时期的标志。

西兴为浙东运河之起点、水陆之要冲，南北客商、东西货物
都须集此中转，故过塘行布满西兴上街、下街。据《西兴镇志》
载，清末、民国时期，有过塘行七十二爿半，从业人员（挑夫、
船夫、轿夫、牛车夫）达千人，成为西兴一大支柱产业。

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