Page 190 - 杭州党史故事

2020年6月12日 星期五 2
要 闻 一版责任编辑：侯英帅 本版责任编辑：倪宇翀 版式总监：俞 帆 Hangzhou Daily
寻
经 味 杭州党史
典 百年经典故事

为适应发展需要，机场曾于1959年和1965年先后整修过两次，并于
1964年开辟北京—杭州—广州大型客机航班。1971年，国务院、中央军委

作出扩建笕桥机场的决定，将原2200米的跑道加长、加厚，新建候机楼，

扩建停机坪，修建杭笕公路。此后，杭州—广州、北京的航班密度增加，
伊尔62、三叉戟等当时的大型客机也相继加入航线。1990年，有关部门又

对笕桥机场实施了跑道基灌浆加固，疏通排水设施、跑道面加层、改善灯

光、扩建停机坪，整修后的笕桥机场成为国内一级机场，可起降波音747-

400型等大型客货机。
虽然经过多次扩建，但随着杭州市国民经济和旅游等社会各项事业

的迅速发展，笕桥机场显然已不能适应快速增长的航空运输需求。新辟

航线、新增航班受到限制，航空运输年增长率逐年下降，旅客吞吐量在
全国的排名从1991年的第8位跌至十几位，年客流量一直在220万左右徘

徊……

如何深化改革、扩大开放？如何通过航空运输条件的改善，带动经济

社会发展迈向21世纪的腾飞？新机场的建设被提上日程——
1992年初，省委、省政府作出新建杭州民用机场的战略决策。同年

底，几经论证踏勘，新机场场址确定在距离杭州市中心27千米、萧山市境

内一块富庶的冲积平原上。1995年，国务院、中央军委正式批准杭州萧山
民用机场立项。1997年萧山机场建设工程正式启动。2000年12月22日，萧

山机场顺利通过国家竣工验收。2001年12月13日，杭州萧山机场经中国民

用航空总局批准更名为杭州萧山国际机场。
一切准备就绪。12月28日，如雄鹰展翅，萧山机场迎来首航。29日

晚，笕桥机场正式结束航班，并转场。

一个世纪结束了，另一个世纪开始了！

180