Page 15 - 杭州运河史话

绪 言

了迅速的提高，成为大运河水运的一个
起讫点。此后，杭州迅速成为“川泽沃
衍，有海陆之饶，珍异所聚，故商贾并
凑”（《隋书·地理志》，中华书局1973年
版）的商业城市。
唐代中期以后，杭州已经成为“东

南名郡”，与宣城（今属安徽）、毗陵（今
江苏常州）、吴郡（今江苏苏州）、会稽
（今浙江绍兴）、东阳（今浙江金华）等
江南名城相提并论。唐代李华《杭州刺
史厅壁记》云：其时的杭州，“水牵卉
服，陆控山夷，骈樯二十里，开肆三万
室”（见《文苑英华》卷八○○，文渊阁

《四库全书》本）。
五代时期，钱氏以杭州为首都，在
两浙地方建立了吴越国。在两浙范围 钱镠像
内，运河呈东西向分布，横向的又有浙江
（即钱塘江）流经，因此吴越十四州与这些水道联系密切。而钱氏就是通过对这些
水道的整治，以此为基础来经营国家的政治和经济。其时，整治程度之深、范围之
广，足以成为宋时水利整治的范例。特别是当时杭州罗城大规模的扩张，使运河进
入城内，这一事件甚至可以视为近世杭州的发端。毫无疑问，正是由于将运河这样
重要的水道纳入城内，才使杭州作为港口城市的地位逐渐上升。当时杭州运河和

钱塘江中舟楫辐辏，十分热闹。《十国春秋·吴越一三》（中华书局1983年版）中就
曾对此作了记载：
僧契盈……性尤敏速，一日侍忠懿王游碧波亭，时潮水初满，舟楫辐
凑，望之不见其首尾。王喜曰：“吴越国去京师三千里，谁知一水之利如
此邪！”契盈答曰：“可谓三千里外一条水，十二时中两度潮。”
到北宋时，大运河已经成为沟通杭州城内外物资交流和保证城内居民生活必
需品供应的交通渠道。大文学家苏轼在担任杭州最高地方长官时，给皇帝的奏状

中说道：杭州自古以来本地所产的粮食不多，全仰仗苏州、湖州、常州、秀州（今浙
江嘉兴）等地搬运粮食接济，如果上述数州的粮食生产不好，即使杭州的粮食生产
获得了大丰收，居民亦不免饥馑。有鉴于此，他在出知杭州时，针对城内外运河涸

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