Page 143 - 杭州运河史话

第三章 杭州运河的繁荣

巨大来看，当政者是下了相当大的决心的。
龙山河故道开挖工程竣工后，大大便利了杭城的水上交通运输，降低了货物
的运费，平抑了物价，公私两便，因此，官府和百姓都感到非常的满意。时人杨瑀在
《山居新话》卷一中赞叹道：“往年每行李一担，费脚钱二两五钱。今以一担之费
买舟，则十担一舟能尽，其利可谓溥矣！”主持这项工程的脱脱，也因此受到杭城
百姓的感戴。相传他离杭赴京这一天，杭城百姓数万人号恸大哭，拦住他不让他

走，极力挽留。
至元朝后期，杭州城内外运河再次出现了严重淤塞的现象，并再度引起了物
价的飞涨。为此，统治者不得不体察民瘼，于元惠帝至正六年（1346）十月开始修
浚城区运河，特别是对南起龙山、北至猪圈坝长达30余里的运河干线进行疏浚。
工程于次年二月完工。元代苏天爵《江浙行省浚治杭州河渠记》（见《滋溪文稿》
卷三《记》，《适园丛书》本）一文详细记录了这一工程的始末：
至正六年十月，江浙行中书省始命浚治杭州郡城河渠。明年二月卒

事。宰臣慎于出令，僚吏勤于督工，庶民乐于趋役。于是河流环合，舟航
经行，商旅由远而至，食货之价不翔，稚髦莫不皆喜，公私咸以为利矣。
又明年冬天，爵承命参预省政，幕府奥林请纪其事于石。
古者立国居民，则恃山川以为固。大江之南，其城郭往往依乎川泽，
又为沟渠，以达于市井。民欲引重致远，必赖舟楫之用。岁月既久，宁无
湮涸，则加浚治之功焉，然劳民伤财。昔人所居重藩省者，必得清慎之
人，知爱民为本，则能倡其众；官郡县者，必得廉能之臣，知奉公为职，
则能集其事。否则，克有成功者鲜矣。
杭州为东南一大都会，山川之盛，跨吴越闽浙之远；土贡之富，兼

荆广川蜀之饶。郡西为湖，昔人酾渠引水入城，联络巷陌，凡民之居，前
通阛阓，后达河渠。舟帆之往来，有无之贸易，皆以河为利。或时填淤，
居者行者，胥以为病。在上者，日理政务有不屑为；长民者，压于大府不
敢擅为。观望因循，天下之事，日渐废坏。有志于当世者，可不为之长虑
乎？岁在乙酉，天子念东南贡献之烦劳，悯民生之凋弊，诏命国王丞相江
浙省事。王威仪有度，中外具瞻。又命翰林学士承旨达世贴穆尔为平章政
事。公读书守法，不矜不扬，曾未数月，百度修举。乃询民之利病，众以

河渠不治为言。丞相咨于官僚而允合谋于宪府，而佥同平章公总其事于
上，检校官李益、杭州路总管赵琏董其役于下。又以掾曹十余人分治。其
工南起龙山，北至猪圈坝，延袤三十余里。寻以冬寒止役，春复役之。

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