Page 51 - 杭州运河史话

第二章 杭州运河的发展

国始盛。”毫无疑义，五代吴越国杭州的发展得益于运河匪浅。《十国春秋》卷八九
《契盈传》对此有生动记载：
僧契盈……一日侍忠懿王（按：钱弘俶）游碧波亭。时潮水初满，舟
楫辐凑，望之不见其首尾，王喜曰：“吴越国去京师三千里，谁知一水之
利如此邪！”契盈答曰：“可谓三千里外一条水，十二时中两度潮。”

四、北宋时期的杭州运河

（一）杭州运河的疏浚与管理

北宋王朝建立伊始，就十分重视管理、整治运河的交通运输，试图通过开凿

和治理汴河、惠民河、广济河、金水河以及江淮运河、江南运河、两浙运河等重要
运河河道，把江浙、两淮、荆湖等南方地区与河北、京东、京西及其京畿一带等北
方地区连接起来，逐步构建以京城开封为中心的运河交通运输网络。
对运河南端的江南运河，北宋政府极其重视。宋太宗淳化元年（990）废润州
（今江苏镇江）之京口、吕城，常州之望亭、奔牛，秀州之杉青，杭州之长安等旧堰
而建闸，使之更有效地调节大运河的水量，便利通航。宋仁宗年间（1023—1063），
两浙转运副使郑向疏浚润州蒜山漕河，直抵于江，通航更为便捷。为了更好地管理
运河，宋神宗熙宁元年（1068），神宗同意提举两浙开修河渠胡淮的奏请，诏设杭州
之长安、秀州之杉青、常州之望亭等三堰监护使臣，并以“管干河塘”系衔，会同其

所属僚佐，经常对当地的运河巡视修浚，监督各闸按时启闭。其时，有人提出废除
北关、长安两埭上塘之渠，以与下塘相通；于余杭之南股，引苕溪之水连于漕渠，穿
钱塘街市而入于钱塘江，以缓解吴兴（今浙江湖州）的水患。当时有许多官员认为这
一建议很好。部使者邀余杭县主簿葛书举一起去考察。葛书举看后提出了不同的看
法，他认为：“沟渎之流，岂可以比二江之任，只益纷扰耳。且钱塘二埭，其来久矣。
大役之兴，古人所重。”（《吴兴备志》卷一七《水利征》，南林刘氏嘉业堂刊本）坚
决不同意这一改造工程，提出这一建议的官员也无法说服他，其事遂不了了之。

在这一时期，杭州的许多贤牧良守都把运河管理和整治作为自己施政的重要
任务，对杭州运河的发展作出了大小不一的贡献。如宋英宗治平四年（1067），提
点刑狱元积中曾在盐桥运河的岸边立石碑，记下了运河两岸供牵舟用的纤道的宽

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